如果说全体中国人有一个共同的“年会”炒股网站，那一定是春晚。
这座国民级文化灯塔，始终敏锐感应着社会的真实脉搏，在中国社会语境下，“能上央视”等同于“国家认可”，进而意味着“安全可靠”，任何登上这个舞台的事物，都必须经得起国民性与代表性的双重考量。
回望这几年，“新质生产力”无疑是最具国民性的关键词之一。它不仅代表着我们选择以高质量发展与转型升级为路径，走向未来的坚定步伐，也正成为中国经济社会发展中最为鲜明的时代注脚。
马年春晚，领克900作为义乌新质生产力的代表，成为这个关键词最具象化的阐述。领克900作为总台《2026年春节联欢晚会》义乌分会场的“奇妙座驾”登上春晚舞台，以智能、美学与科技的全维实力，融入这座充满活力与创意的“奇妙之城”，与总台春晚向世界展示中国智造的科技魅力。
这份荣光，既是领克向上的突破，更是吉利集团在高端化、年轻化战略方向上持续深耕的体现。当领克驶入春晚这一国民舞台，它带来的不仅是一个品牌的精彩亮相，更是“一个吉利”战略的生动落笔，是中国汽车工业整体向上、智慧出行实力尽显的时代缩影。
马年登春晚，是机遇，也是个缘分。因为2026年，恰逢吉利创立四十周年。在这个特殊的节点，一场亮相，一下子让这家企业与这个国家之间，有了一种更深层次的叙事共鸣。
当“送你一个吉利”传遍万家灯火，它所承载的已不仅是祝福，更成为“中国技术、世界表达”的典范，向全球展示了中国新能源汽车产业从跟随到引领的跨越式突破的一份自信答卷——而这四十年，不过是序章。
9系车型，通常被定义为品牌的旗舰车型，是一个车企最先进的技术、研发成果的集大成者。
领克900，只是吉利其中的一个“9系”，它与银河M9、极氪9X共同组成了吉利品牌向上的“三驾马车”，合力构建起从豪华到高端、再到主流市场的全覆盖价格矩阵。
这三款大六座旗舰SUV也足够给力，上市即引爆市场，迅速跻身细分赛道头部阵营，成为吉利超额完成整体销量目标的关键引擎。2026年1月，吉利以一份高达27万辆、环比劲增14%的月度成绩单，成为中国自主汽车品牌销量冠军。这一数字不仅延续了2025年的强劲势头，更在汽车行业普遍进入周期性调整的当下，展现出稳健且可持续的增长动能。
这样的销量成绩也充分印证，当旗下品牌打破各自为战的“孤岛”，“一个吉利”所形成的体系合力就会实现质的跃升。
从2007年《宁波宣言》到2024年《台州宣言》，吉利锚定“回归一个吉利”的方向，以“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措为标尺，在2025年完成了一场深刻的战略转型。在推动内部资源深度整合和高效协同之下，原本模糊的品牌边界变得泾渭分明：
极氪向上，聚焦30万元以上高端市场；领克向宽，以“混动+纯电”双线覆盖主流高端人群，并在个性化市场持续深耕；吉利银河定位“高价值的主流新能源品牌”，覆盖主流市场；吉利中国星，则继续守稳燃油车市场的份额基石。
几大品牌各守其位、协同发力，在各自细分市场均确立领先地位。2025年，领克品牌年销量突破35万辆，同比增长23%；极氪品牌全年销量22.4万辆，其中12月单月交付量超过3万辆；吉利银河年销量124万辆，同比增长150%，一举完成“百万银河”的目标。
销量背后的能源结构，或许更能印证吉利体系化协同的价值。不同于部分车企单一押注新能源，吉利构建了纯电、插混、燃油、醇氢全能源体系，既覆盖多元需求，又筑牢抗风险底线。
新能源一度被认为是吉利的短板，但2025年吉利新能源业务的增速远超整体增速，且渗透率超过50%，与此同时，在“油电共进”的战略路径下，面对燃油车市场被新能源持续挤压的行业寒冬，吉利中国星系列燃油车同样跑出了独立行情：全年销量达121.4万辆，再次完成逆势增长，连续9年登顶中国品牌燃油车冠军。
而协同的增长势能，远不止眼前所见。如同海面上刚露出头的冰山，当多数品牌仍在为下一轮增长寻找出路时，吉利已经用一套高度统一、并被现实反复验证的经营逻辑，提前站在更长周期的赛道上。
如果说品牌协同发展是“一个吉利”战略成效的显性表达，那么其背后的核心动能，源于“一个吉利”体系内技术资源的深度整合，以及对前沿领域的长期前瞻性投入。
在春晚舞台上，领克900利用它的智能座舱展现了虚实共生的视觉效果，当车队矩阵亮起，宛如流光溢彩的赛博灯会，科技与传统在此刻交相辉映。
依托吉利集团的“AI造车”体系化优势，领克已经开启智能化2.0新时代。2026年1月6日，领克900迎来LYNK Flyme Auto 900 2.2.0版本更新，成为全球首批搭载千里浩瀚G-ASD的车型，千里浩瀚H7版本推送D2D车位到车位领航辅助，辅助驾驶能力全面进阶，带来更安全、更稳健、更文明的出行体验。
这几个关键词，不是随便说说，每一个字都要负责。毕竟在AI狂潮席卷之下，泡沫也在悄然滋生。有的车企“用PPT造概念，拿生命换流量”；有的车企将“伪AI技术”披上“颠覆性创新”的外衣，消费者被裹挟其中，沦为一场又一场营销实验的买单者。
对于吉利而言，AI的终极意义，是让技术普惠大众。
早在2021年，吉利就发布了“智能吉利2025”战略，明确未来发展的大方向是通过智能化、AI大模型落地，为产品和企业赋能。2025年，吉利发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，不仅将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路。
吉利对全域AI的布局，也绝非一时兴起。累计超2500亿元研发投入，叠加星睿智算中心2.0高达23.5 EFLOPS的算力底座，为全域AI的持续进化提供了最坚实的支撑。更具突破意义的是吉利还打造了具备自主学习与情感识别能力的智能体Eva，让车不仅“能听懂”，还“能理解”，甚至“能共情”。
从智驾到智舱，从感知到共情，都意味着吉利的AI战略绝非简单叠加功能模块，而是一场由内向外的系统性重塑。也正是这种持续进化的能力，推动吉利将全域AI技术体系正式升级至2.0时代——让汽车智能首次具备持续进化的“世界观”与“判断力”的全新阶段。
在2026年的CES上，吉利首发WAM世界行为模型，实现AI技术在整车各域的跨域融合。全域AI 2.0加持下，Eva正快速进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢。同时，吉利还发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称：千里浩瀚G-ASD，代表吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，将为用户提供同等级下最优质的体验。
从全域AI 1.0到全域AI 2.0，其进化幅度，不亚于从与生成式AI“对话”到与智能体“交互”的跃迁。
吉利AI进化的真正价值，也不在于定义某一代产品的天花板，而是构建一套贯穿未来多代车型的方法论。从概念到体验，从效率到成本，在全链条的持续迭代中，将曾经只属于高端的智驾体验一步步走向普惠，让更多人触手可及——而这，正是AI存在的真正意义。
可以说，在“一个吉利”之下，吉利正系统性地面向未来构建长期竞争力。其竞争逻辑已从追求短期市场规模，转向构建“技术+生态+全球运营”的立体化、体系化优势。
这不仅是战略的升维，更是与来时路的互文。
四十年前，李书福带着“造老百姓买得起的好车”的初心，在台州创办了吉利；四十年后，吉利交出了年销超300万辆的销量成绩单。从民营冰箱配件厂，到全球前十的汽车集团；从“四个轮子加沙发”的朴素认知，到“天地一体”的生态愿景，就像李书福在2026年致辞中所说，“吉利四十年的发展，并非一帆风顺，而是一部在‘关键时刻’，勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史。”
这种向新的突破，根基就在不惑不辍。
2026年，吉利在成立40周年之际开启全新篇章。吉利宣布2030年要实现乘用车加商用车全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。
如果以2025年411.6万辆的销量为基盘，要实现五年后650万辆的目标，年均复合增长率需维持在9.5%左右。
在行业增速普遍放缓的今天，这是一个不折不扣的挑战。但吉利的底气，藏在这八个字中：“一个吉利，全面领先”。
未来的吉利，将规划一场更大规模、更深层次的体系化协同作战。在充分释放规模效应的同时，也将立足产品技术、人才储备等战略能力的全面跃升，支撑旗下各品牌打造更鲜明的差异化竞争优势。
这些举措都是被市场反复验证的成功实践，不难理解也不难实现。然而，面向未来，仍有几个维度值得深入审视。
以创业四十周年为新起点，吉利将拿出真金白银，围绕用户全生命周期，提供不止于车的服务，向用户交付一份有温度的长期契约；吉利也始终将安全置于核心地位，通过加强吉利控股安全技术的深度协同，构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级，为用户提供全域安全保障。
从另一个角度看，这也意味着销量与规模已不再是吉利唯一的刻度。如何成为一家更具技术实力、更具品牌影响力、更具社会责任感的世界级企业，才是它真正的目标，下一个四十年要书写的答案。
如同我们常说的，真正的赢，不是赢过对手，而是赢过时间。吉利的“赢面”，从来不在一时的增长，而是用一种不透支品牌、不违背初心、不被裹挟的方式，去赢得这场长跑。
所以那份“造每个人的智能精品车”的初心，在下一个四十年一定铿锵如故。就像这次春晚激荡起的时代回响一样，历久弥新，掷地有声。
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